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『インカムが繋がらない。。』Discordで他社インターコム同士の接続を諦めたマスツーリングを快適に！(2019年)

日付: 5月 25, 2021

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シトラス: バイクに乗ったり車に乗ったりします。時々生き物採集とかもします。愛車は、Z900RS(2019)とクロスカブ110(2018)です。エンジンやロマンが大好きです。

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Z900RS の1年点検とタイヤ交換と各種整備＆作業

昨年8月初めに納車され、ついに新車購入から１年が経ちました。。１年経ったらすることがあります。そう、 12か月点検！今年に入ってから例のあれのせいで自由に動けない期間もありましたが、1年間で約 14,000km 走行しました。今回は、通常の12か月点検以外に消耗パーツの交換と他作業もしてもらうことにしました。まずはタイヤ。純正タイヤはかなり台形になっていましたがまだスリップサインも出ていなかったですし、もうちょっと持たせてまた別の機会にしてもらおうと考えていましたが、予約日の2週間くらい前に濡れた路面のバイパスでちょっとズリっといったので、やっぱり点検と一緒にしてもらおうと思い作業の追加とタイヤの発注を依頼しました。 1.4万km走った純正タイヤおニュータイヤ選択したタイヤは、 METZELER の SPORTEC M9 RR です。メッツラーは、バイク乗りでもあまり馴染みのないメーカーかもしれませんが、ドイツ発祥の歴史ある二輪専用タイヤメーカーであり、現在はピレリ傘下の会社です。今回選択した M9 RR は、昨年発表されたメッツラー最新のスポーツタイヤで、 M7 RR の後継にあたるタイヤです。公道レースからのフィードバックを基に開発され、あらゆる環境に適応できることがウリです。PVでもそんな感じですね。私は、メッツラーのそういう思想がいいと思ったので、今回選択しました。リアタイヤ中央にあるメッツラーのゾウさんマークゾウさんマークがかわいいですね！（すぐにいなくなりそうだけど）タイヤパターンもかっこいいので気に入っています。あぁ、あとエアバルブも交換しました。 Z900RS はデザインを重視したホイールの形状のせいもあり、まっすぐの標準のバルブがとてつもなく使いづらいので横向いてるやつにしました。いやもうほんと使いやすくなりましたよｗおすすめです。次はブレーキフルード。整備士の方と点検について話しているときに、『長く乗るならブレーキフルードも交換しておいた方がいいよ。特に今のバイクは状態が悪くなったフルードでABSユニットが故障することもあるから。』という感じのアドバイスをいただいたので、「ならします！」と担当の営業さんに作業の追加をお願いしました。営...

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